中文简体أثناء قيادة السيارة، تتحرك العجلة على الطريق كمؤشر للوقت، وكثيرًا ما تتلامس وتنفصل عن سطح الطريق. ولا تؤدي هذه العملية الديناميكية إلى دفع السيارة إلى الأمام فحسب، بل تصاحبها أيضًا سلسلة من التأثيرات الميكانيكية المعقدة. من بينها، الحمل الديناميكي، كنتيجة مباشرة للتفاعل بين العجلة وسطح الطريق، له تأثير عميق على هيكل السيارة، وخاصة صامولة محور العجلة.
الحمل الديناميكي، يغطي هذا المصطلح مجموعة متنوعة من القوى الخارجية التي تواجهها السيارة أثناء القيادة. أولاً، مقاومة التدحرج هي المقاومة الأساسية التي يجب على السيارة التغلب عليها أثناء القيادة. إنه يأتي من الاحتكاك بين العجلة وسطح الطريق. على الرغم من أن قوة الاحتكاك هذه صغيرة نسبيًا، إلا أنها مستمرة وتتراكم مع قطع السيارة لمسافة أكبر، مما يشكل ضغطًا مستمرًا على صامولة محور المحور.
ومع ذلك، فإن سطح الطريق ليس دائمًا سلسًا وخاليًا من العيوب. تؤدي العوامل غير المستوية مثل الحفر والشقوق ومطبات السرعة وما إلى ذلك إلى حدوث قوى تصادم مفاجئة على العجلات. غالبًا ما تكون قوى التأثير هذه أكبر بكثير من مقاومة التدحرج. وهي تعمل على العجلة بشكل قصير وعالي الكثافة، ومن ثم يتم نقلها إلى صامولة المحور من خلال محور العجلة. تشكل قوة التأثير اللحظية عالية الكثافة اختبارًا صارمًا لقوة ومتانة صامولة محور المحور.
وبالإضافة إلى ذلك، فإن قوة القصور الذاتي التي تولدها السيارة أثناء التسارع والكبح هي أيضًا عنصر مهم في الحمل الديناميكي. عند التسارع تتعرض العجلة للسحب للأمام، وعند الكبح تتعرض للدفع للخلف. لا تغير قوى القصور الذاتي هذه حالة حركة العجلة فحسب، بل تنتقل أيضًا إلى نظام تعليق السيارة وإطارها من خلال صامولة محور العجلة. في هذه العملية، تحتاج صامولة المحور المحوري إلى مقاومة قوة القص وقوة الشد الناتجة عن قوة القصور الذاتي لضمان عدم تلف هيكلها.
ومن الجدير بالذكر أنه في ظل ظروف الطريق القاسية، فإن قوة التأثير على صامولة محور العجلة ستزداد بشكل كبير. لا تؤدي العوائق مثل الحفر ومطبات السرعة إلى تكثيف التصادم بين العجلة والطريق فحسب، بل قد تتسبب أيضًا في تعرض العجلة لعدة صعود وهبوط واهتزازات في فترة زمنية قصيرة. يضع هذا التأثير عالي التردد متطلبات أعلى على المادة والهيكل وطريقة التثبيت لجوز محور المحور.
أثناء سفر السيارة، الجوز المحور المحور يتعرض لضغوط دورية متناوبة تحت تأثير الأحمال الديناميكية المتعددة مثل مقاومة التدحرج وقوة تأثير الطريق وقوة القصور الذاتي. تتطلب هذه البيئة الميكانيكية المعقدة أن لا تتمتع صامولة محور المحور بالقوة والمتانة الكافيتين فحسب، بل أيضًا أن يتم تصميمها وتصنيعها بعناية لضمان قدرتها على الحفاظ على تأثير تثبيت موثوق به في ظل ظروف الطريق المختلفة. لذلك، بالنسبة لمصنعي المركبات وموظفي الصيانة، يعد الفهم والاهتمام بظروف الضغط لجوز محور المحور أثناء القيادة جزءًا مهمًا من ضمان سلامة قيادة السيارة والحفاظ على أداء السيارة.
